智通财经获悉，美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，波音(BA.US)和Spirit AeroSystems(SPR.US)的一些高管将在周二开始的为期两天的听证会上就1月份阿拉斯加航空公司(ALK.US)737 MAX 9飞机舱门塞在空中爆裂一事作证。
NTSB说，波音公司负责质量的高级副总裁Elizabeth Lund和波音公司负责供应商质量的副总裁Doug Ackerman也将出庭作证。Spirit高级副总裁兼波音项目总经理Terry George和737质量高级主管Scott Grabon也将出席。Spirit航空公司为波音MAX机型制造机身。
实体经济去杠杆，企业盈利复苏放缓。数据显示，3月国内规模以上工业企业利润同比增长3.1%，1—3月累计同比增长11.6%，1—2月为16.1%，增速放缓。4月2日举行的中央财经委员会第一次会议首次明确提出“结构性去杠杆”的概念，也标志着“去杠杆”的重心下沉。就国内来说，重点任务仍然是去杠杆。对于实体经济而言，在国企降杠杆，政府控杠杆和居民稳杠杆的思路下，货币政策很难实现大量的信用创造，这将成为企业盈利中期回升的重要制约因素。
信贷没什么说的，一年170多万亿存款，125万亿贷款，其地位之重要哪个市场也无法与之相比的。问题是，这次为什么将股市的位置放得如此之前，如此之高？在笔者看来，重点还在后面10个字：即“及时跟进监督，消除隐患”。
上个月怎么使用股票杠杆，波音同意以47亿美元回购Spirit股票，Spirit于2005年剥离了其核心工厂。空客开始接手这家供应商以欧洲为重点的亏损业务。
几名美国联邦航空管理局(FAA)的官员也将在听证会上作证，听证会将在两天内持续20个小时，讨论阿拉斯加航空所使用的波音737 MAX 9飞机舱门塞爆裂、四个螺栓缺失的问题。
听证会将审查737的制造和检查、安全管理和质量管理系统、联邦航空局的监督以及围绕门塞打开和关闭的问题。波音公司表示，没有书面文件记录螺栓的拆卸。Spirit的一位发言人表示，该公司“将全力配合NTSB对这一事件的调查”。
今年1月，FAA禁止波音扩大737飞机的生产。今年6月，FAA局长Mike Whitaker表示，该机构在1月份之前对波音的监管“过于放任”。同样在6月份，NTSB说波音公司违反了调查规定，向媒体提供非公开信息，并猜测可能的原因。
NTSB表示，Lund对媒体发表的言论“要么不准确，要么不为NTSB所知”，而其他言论此前并未披露。NTSB表示，波音公司将不再看到调查期间产生的信息，而且与其他各方不同，波音公司现在将不被允许在听证会期间向其他参与者提问。
上个月，波音公司同意对一项刑事欺诈共谋指控认罪，并支付2.436亿美元的罚款，以解决美国司法部对两起737 MAX致命坠机事件的调查。
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