8月7日，据北京海关消息，自7月1日北京地区中欧班列常态化开行以来，目前已累计开行4列，已运输220个40尺集装箱，商品涵盖家电、建材、鞋服、轮胎、家具、机械等运城期货配资，总货值7800余万元。
2023年3月16日，北京地区首趟中欧班列，共载55个集装箱，从北京平谷马坊站成功驶出，从内蒙古满洲里铁路口岸出境，一路向西驶向俄罗斯首都莫斯科，全程约9000公里。
2024年7月1日，位于北京市平谷区马坊镇的京平综合物流枢纽中欧班列（北京—莫斯科）从平谷马坊站再出发，经由二连浩特铁路口岸出境，驶向莫斯科。这趟班列标志着北京直达俄罗斯中欧班列驶入常态化开行的新阶段，真正为京津冀地区产品走向国际市场搭建了“快速直通车”。
据北京市平谷区相关负责人此前介绍，班列常态化后将根据双方贸易需求、市场需求、交往需求等安排每月的班列，加强贸易往来，实现按需常态化开行，争取一月四次去程，一次返程的频率。主要向俄罗斯运送我国京津冀地区生产的轻工业产品，如洗碗机、电视等家用电器，回程主要为我国带来俄罗斯特色的食品、饰品等。
同时，依托中欧班列，北京市平谷区将整合“货、库、链、场”等各类资源建成俄罗斯进口商品馆，谋划首都“一带一路”进口商品馆集群，建设亚洲馆、南非馆、中东欧馆等，打造丝路电商休闲消费直播体验区，充分发挥电商连接线上线下、衔接供需两端贯通城市农村、对接国内国外市场的作用，实现进口商品馆国家间的互联互通、经贸往来，助力北京“两区”建设和国际消费中心城市建设。
中国铝业集团有限公司党组成员、副总经理魏成文发文指出，电解铝行业在产业布局调整优化、落后低效产能退出、先进技术设备推广、可再生能源利用等方面还存在较大潜力，节能降碳空间巨大。实施电解铝行业节能降碳专项行动，可以有效提升电解铝行业能源利用效率和可再生能源利用水平，带动产业链上下游绿色低碳高质量发展，对积极稳妥推进碳达峰碳中和具有重要意义。
比如，旅客黄女士购买了一张东航7月25日从广州飞往北京大兴机场的航班，但7月24日临时因工作原因变化，她需要在原计划推后一天从深圳出发。现在，她可以在7月24日购买一张7月26日深圳—北京大兴的机票，并取消原航班行程订座。7月26日，当她使用新机票抵达北京之后，再办理此前所购买的7月25日广州—北京大兴的退票。在退票理由上选择“区域通”选项，并注明自己新买的深圳—北京大兴“781”开头票号，即可享受“使用新票，原票全额退票”的政策。
北京京平国际陆港运营发展有限公司负责人赵亮表示，“中欧班列运输环境稳定，线路平稳，相较于以前的海运方式，全程运输时间要节省50%以上，有效降低了企业的时间成本。中欧班列顺利实现常态化开行，对北京地区深度融入‘一带一路’建设、促进京津冀协同发展具有重要推动作用”。
据北京海关发布的数据，2024年上半年北京地区进出口1.83万亿元，同比增长3.6%，创历史同期新高。其中，北京地区对共建“一带一路”国家进出口9540.8亿元，同比增长5%，占52%。同期，对其他金砖国家进出口4026.4亿元，同比增长17.2%，占22%。
此外，上半年，京津冀区域进出口2.54万亿元，创历史同期新高，较去年同期增长4.6%，较2014年上半年增长35.5%，占同期全国进出口总值的12%。其中，北京地区进出口占京津冀区域外贸总值的72%，上拉京津冀区域外贸增速2.6个百分点，占比最高，拉动作用最强。
北京工商大学商业经济研究所所长洪涛对北京商报记者表示，北京特有的全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的定位决定了其中欧班列的常态化开行具有多重重要意义。同时，北京是连接八个方向的、全国最大的铁路枢纽，其中欧班列的开通还具有较高经济效率。
北京商报记者卢扬程靓运城期货配资
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